por helder sobrêda
Presidente - Kombi clube do brasil
neste trabalho inédito e exclusivo, em relação a kombi, trazemos a decodificação dos modelos em plaqueta e chassi, para a correta identificação dos modelos.
A VW identificava os modelos diferentes das Kombis nas plaquetas de alumínio, que contem o número do chassi e o Tipo do veículo. O número ao lado da inscrição "Tipo", identifica o modelo confome tabela abaixo, assim podemos conferir se a Kombi é realmente o modelo que aparenta ser.
Localização da plaqueta:
Nas primeiras Kombis, a plaqueta era instalada no cofre do motor, sendo passada para a carcaça da tomada de ar na cabine, do lado direito até o final da produção da primeira geração em 1975. Nas Kombi Clipper, a plaqueta está na parede divisória da cabine, do lado do banco do motorista, isto até 1990, quando a VW aboliu esta plaqueta.
IDENTIFICAÇÃO Do MODELO PELA PLAQUETA
e pelo chassis:
a partir do ano/modelo 1983, quando a Kombi (e demais veículos VW) adotaram a numeração do chassi padrão mundial, com 17 dígitos, passamos a contar com o modelo da Kombi também no próprio número do chassi, onde os 7º e o 8º caracteres apontam o modelo, conforme abaixo, padrão que seguiu até 1994:
20 - kombi luxo (foi fabricada até 1986)
21 - kombi furgão
23 - kombi standard
26 - kombi pick up (cabine simples e dupla)
cabine dupla foi fabricada até 1986
27 - kombi ambulância
de 1995 a 1997, a kombi clipper teve na numeração do chassi, o 9º digito também como elemento identificador do modelo da kombi, ou seja, 3 caracteres do número do chassi passaram a mostrar qual é o modelo correto da kombi:
211 - kombi furgão
231 - kombi standard
261 - kombi pick up
271 - kombi ambulância
NO FINAL DE 1996 A KOMBI COMEÇOU A SER FABRICADA EM SUA VERSÃO COM TETO ALTO E A PORTA DE CORRER, SENDO QUE JÁ ERAM MODELOS 1997. FORAM POUCAS UNIDADES PRODUZIDAS EM 1996, MAS ELAS EXISTEM NO MERCADO. eM 1997, a kombi clipper FOI GRADUALMENTE SUBSTITUÍDA PELA TETO ALTO E COM ISSO, A TETO ALTO TEVE ALGUMAS MODIFICAÇÕES NA IDENTIFICAÇÃO DE MODELOS NO CHASSI. OS CÓDIGOS DA KOMBI FURGÃO E STANDARD MUDARAM NA TETO ALTO, PASSANDO PARA 217 E 237 RESPECTIVAMENTE. O MODELO CARAT, FABRICADO SOMENTE NESTE PERÍODO, ACABOU ADOTANDO TAMBÉM O CÓDIGO 237 NO CHASSIS.
217 - kombi furgão
237 - kombi standard/CARAT
261 - kombi pick up
271 - kombi ambulância
A partir do ano 2000, a vw mudou a identificação de seus modelos, trazendo inormaçoes mais completas na numeração do chassi e introduzindo elementos de cálculo para dificultar a adulteração, com isso, os modelos também receberam nova codificação, válida de 2000 ao modelo com motor refrigerado a ar de 2006.
4º e 5º caracteres
fb - F=kombi furgão/ b=motor 1.6 a ar
gb - g=kombi standard/lotação/ambulância b=motor 1.6 a ar
hb - h=kombi pick up/ b=motor 1.6 a ar
7º e 8º caracteres
7x - kombi furgão/standard
lotação/ambulância
7y - kombi pick up