AutoMuseum VOLKSWAGEN - WOLFSBURG - ALEMANHA

 

O Kombi Clube do Brasil esteve presente em Wolfsburg, cidade-sede da VW, em Setembro de 2013, onde pudemos admirar uma parte do acervo de Kombis da Volkswagen. Viaje conosco e aprecie os modelos que estavam expostos na ocasião. No final da galeria, vejam 2 Kombis que estavam em exposição no museu do AutoStadt, que fica ao lado da matriz. Clique na imagem para aumentá-la.

 

Entrada AutoMuseum
Entrada AutoMuseum

O lugar onde estão as relíquias. Endereço: Automuseum Wolfsburg Dieselstraße 35 38446 Wolfsburg Alemanha

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Corredor Auto Museum
Corredor Auto Museum

Uma linha do tempo onde o visitante entende a evolução da VW

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Início produção da Kombi em Hannover
Início produção da Kombi em Hannover

Em 1956, a fábrica de Hannover ficou pronta, especialmente para produzir a Kombi

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Kombi 1949
Kombi 1949

A primeira Kombi, o protótipo

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Kombi 1949
Kombi 1949

O protótipo praticamente com as linhas definitivas

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Kombi 1949
Kombi 1949

Notem que há um vidro traseiro na traseira, ao contrário das primeiras unidades produzidas.

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Kombi 1949 Lado.jpg
Kombi 1949 Lado.jpg
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Kombi 1949
Kombi 1949

Interior simples

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Kombi 1949
Kombi 1949

As bananinhas presentes no protótipo

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Kombi 1949
Kombi 1949

Sem parachoque

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Kombi 1950 Dove Blue
Kombi 1950 Dove Blue

Uma das Kombis mais antigas sobreviventes. Originalmente foi usada como veículo de serviço no Aeroporto de Viena, e décadas depois, um colecionador comprou a Kombi e ela foi restaurada nos seus detalhes originais. O logo na lateral era uma demonstração de como poderia ser um bom ponto de venda, o que foi sugerido para os comerciantes: 13 m² de valor publicitário de área, afim de chamar a atenção dos consumidores.

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Kobmi 1950
Kobmi 1950

O Logo grande VW característico das primeiras Barndoor (Porta de Celeiro), apelido devido a grande porta traseira que dá acesso ao motor, tanque de combustível e estepe.

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Kombi 1951
Kombi 1951

Exportado para a Suécia quando produzida, foi restaurada em 1999 na Inglaterra

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Kombi 1951
Kombi 1951

Notem as portas do salão do lado esquerdo

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Kombi Samba 1962
Kombi Samba 1962

o modelo especial da Kombi chamado oficialmente de Sambabus, foi lançado em 1951 e era muito apreciada especialmente nas áreas do turismo de lazer com grande popularidade. Esta Kombi Modelo Sambabus é a Kombi de número 1.000.000, marca atingida em Outubro de 1962.

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Kombi Samba 1962
Kombi Samba 1962

Modelo cuidadosamente preservado desde quando saiu da fábrica. Afinal, é a Kombi de número 1 milhão

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Kombi Samba 1962
Kombi Samba 1962

Linda

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Samba 1milhao 1962
Samba 1milhao 1962

Interior Luxuoso

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Kombi Samba 1962
Kombi Samba 1962

Olhem o teto solar, famoso na versão Samba, assim como as janelas panorâmicas

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Kombi Samba 1962
Kombi Samba 1962

Sem detalhes, perfeita

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Kombis 1951 e 1962
Kombis 1951 e 1962

Kombi 1951 e a Kombi 1962, de número 1 milhão

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Kombi Ambulância 1956
Kombi Ambulância 1956

Em Alemão, Ambulância = Krankenwagen Modelo 1956, veja a porta traseira de abertura invertida, para fazer uma bandeja para a entrada da maca.

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Kombi Ambulância 1956
Kombi Ambulância 1956

Na dianteira, os indicadores de direção conhecidos como "tetinhas".

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Kombi Ambulância 1956
Kombi Ambulância 1956

Detalhe da traseira da Ambulância: Porta de abertura invertida, lanternas maiores, luz de ré do lado esquerdo e luz de freio superior.

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Kombi Bombeiro 1964
Kombi Bombeiro 1964

Veículo de pronto atendimento

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Kombi Bombeiro 1964
Kombi Bombeiro 1964

O interno simples, pronta para o trabalho

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Kombi Bombeiro 1964
Kombi Bombeiro 1964

Com uma caixa de ferramentas na caçamba.

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Kombi Bombeiro 1964
Kombi Bombeiro 1964

Kombi com motor 1200, usada como apoio pelo Corpo de Bombeiros. Notem que ela não tem portas, e é assim mesmo, para facilitar a entrada e saída dos bombeiros

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Kombi Bombeiro 1965
Kombi Bombeiro 1965

Essa é Ano 1965 com uma escada tipo Magirus

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Kombi Bombeiro 1965
Kombi Bombeiro 1965

Mecanismo da escada, simples e funcional. Ideal para pequenas ocorrências.

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Kombi Clipper 1967
Kombi Clipper 1967

A primeira Clipper!

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Kombi Clipper 1967
Kombi Clipper 1967

A primeira Clipper Alemã. Lanternas pequenas, janelas amplas e porta de correr

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Kombi Clipper 1967
Kombi Clipper 1967

Modelo Fabicado até 1972 é conhecido como T2A

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Kombi Conversivel 1973
Kombi Conversivel 1973

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Kombi Conversivel 1973
Kombi Conversivel 1973

Essa frente é bem similar a nossa Clipper. O modelo com os piscas na parte superior da frente, é conhecido como T2B

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Kombi Conversivel 1973
Kombi Conversivel 1973

Conhecida como Open Air Bus, a Kombi foi feita especialmente para o Fernsehlotterie (entidade social) para o evento especial "Um lugar ao sol". A Kombi não teve alteraçoes, com a exceção de um piso reforçado. Devido à ausência do teto do o veículo parece maior em comparação com a versão standard.

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Kombi Conversivel 1973
Kombi Conversivel 1973

Lanternas traseiras maiores, a outra alteração presente no modelo T2B. E notem a entrada de ar para o motor diferente,especialmente pensada para este modelo.

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Kombi Conversivel
Kombi Conversivel

Uma graça!

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Kombi Westfalia 1978
Kombi Westfalia 1978

A característica especial desta Kombi é o teto totalmente redesenhado e elevado, que foi apresentado em 1973 no Salão de Frankfurt. O plástico de fibra de vidro usado na parte posterior no teto permite a abertura máxima. Graças às suas instalações confortáveis, a Kombi Camper Westfalia é um hotel móvel.

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Kombi Westfalia 1978
Kombi Westfalia 1978

Essa Kombi tem motor 1.6

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Kombi Westfalia
Kombi Westfalia

Notem a "veneziana" lateral.

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Kombi Westfalia 1978
Kombi Westfalia 1978

Interior da Kombi Westfalia, colorido e animado, apropriado para viagens!

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Kombi Elétrica
Kombi Elétrica

Electrobus Em 1972 a VW iniciou sua série de testes de veículos elétricos em Kombis. O carro é exibido um dos últimos desta série. Novo sobre ele é que a bateria pode ser facilmente substituída por uma bateria totalmente carregada. Em alternativa, as baterias podem também ser recarregadas por meio de um carregador convencional no carro.

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Kombi Elétrica
Kombi Elétrica

A Kombi Elétrica e seu carregador

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Kombi Elétrica
Kombi Elétrica

Kombi sem alterações aparentes

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Kombi Elétrica
Kombi Elétrica

Essa tem energia

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Kombi Elétrica
Kombi Elétrica

Interior da Kombi Elétrica

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Kombi Westfalia 4x4
Kombi Westfalia 4x4

Protótipo com tração nas quatro rodas Em 1975, o primeiro protótipo de uma Kombi com tração nas quatro rodas foi testada no Deserto do Saara. Uma vez que os resultados foram bons, o projeto foi adiante. Os protótipos estão equipados com uma caixa de quatro velocidades com conversor de torque upstream. A capacidade em subida é de 94% e a sua capacidade de circular em terrenos alagados com profundidade de até 50 centímetros. Em 1985 começou a produção em série com o nome Syncro - na T3.

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Kombi Westfalia 4x4
Kombi Westfalia 4x4

O seu motor é 2.0 - A ar

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Kombi Westfalia 4x4
Kombi Westfalia 4x4

Para todo o terreno

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Kombis Clipper
Kombis Clipper

Da esqueda para direita: Protótipo Kombi 4x4 1979 Protótipo Kombi Elétrica 1979 Primeira Kombi Clipper 1967

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Kombi Bombeiro 1979
Kombi Bombeiro 1979

Esta Kombi foi usada nas instalações da Fábrica da Volkswagen de Salzgitter

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Kombi Bombeiro 1979
Kombi Bombeiro 1979

Bombeiro de Fábrica

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Kombi Bombeiro 1979
Kombi Bombeiro 1979

Uma Kombi Pick-Up adaptada pela própria VW para trabalhar na brigada de incêndio interna.

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Kombi Bombeiro 1979
Kombi Bombeiro 1979

Um mini caminhão de Bombeiro

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Kombi Carat Brasileira 1998
Kombi Carat Brasileira 1998

A grande surpresa entre todas as Kombis expostas é essa: uma Kombi Brasileira 1998!

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Kombi Carat Brasileira 1998
Kombi Carat Brasileira 1998

Na descrição informa que ela é da versão Carat, modelo de Luxo do Brasil

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Kombi Carat Brasileira 1998
Kombi Carat Brasileira 1998

Mas nenhuma Kombi Carat e nem Teto Alto saiu em duas cores, parachoques cromados, pintura metálica...

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Kombi Carat Brasileira 1998
Kombi Carat Brasileira 1998

Calotas estilo retrô com pneus faixa branca, coisas que não existiam na Carat Nacional

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Kombi Brasileira 1998 Interior
Kombi Brasileira 1998 Interior

Bancos em couro e forração interna completa

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Kombi CaratBrasileira 1998 Interior
Kombi CaratBrasileira 1998 Interior

Até o volante é revestido em couro e a cor do painel acompanha o revestimento. Nunca tivemos isso no Brasil

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Kombi Carat Bras.1998 Interior
Kombi Carat Bras.1998 Interior

Reparem no painel de fundo branco, e todos os detalhes em verde claro. Nada disso tinha na Carat vendida no Brasil

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Kombi Carat Brasileira 1998
Kombi Carat Brasileira 1998

Trata-se de uma versão única feita especialmente para o AutoMuseum VW, e não a fiel cópia da Carat Brasileira

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Kombi T3 Recortada
Kombi T3 Recortada

De um lado, a T3 inteira, de outro, toda recortada, o que possibilita ver as mudanças realizadas da T2 para a T3.

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T3 Recortada
T3 Recortada

É possível apreciar cada detalhe

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T3 Recortada
T3 Recortada

A beleza interior

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Kombi T3 Recortada
Kombi T3 Recortada

Até o motor é recortado

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T3 Recortada
T3 Recortada

É possível ver tudo, até os materiais dos bancos

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Kombi T3 Recortada
Kombi T3 Recortada

Meio a meio

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T3 Recortada
T3 Recortada

Painel da T3 Recortada

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T3 Recortada
T3 Recortada

Detalhes de todos os materiais de fabricação da T3

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Kombis Bombeiros
Kombis Bombeiros

Bela visão!

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Kombis Diversas
Kombis Diversas

Uma viagem ao tempo

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Museu das Maravilhas
Museu das Maravilhas

Sem palavras para descrever este lugar!

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T3
T3

A T3 tem o seu lugar garantido

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T3 1979
T3 1979

Versão conhecida como Traveller Jet, foi o embrião da versão Carat Alemã

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T3 1979
T3 1979

Mudança radical de estilo

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T3 1992
T3 1992

Esta é uma a última T3 produzida, da Wolfsburg Edition, versão comemorativa de encerramento da geração.

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T3 1992
T3 1992

Motor 2.1 a água, boxer

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T3 Cabine Dupla 4x4
T3 Cabine Dupla 4x4

Uma T3 Cabine Dupla ano 1987, e é 4x4

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T3 Cabine Dupla 4x4
T3 Cabine Dupla 4x4

Com faróis de milha, parachoque reforçado, pau pra toda obra no fora-de-estrada

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T3 Interior
T3 Interior

Interior da última T3 de 1992

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Kombi 1966 Autostadt
Kombi 1966 Autostadt

Aqui estamos em outro museu, o que fica na Autostadt (cidade do carro, em alemão), distante 2 km do Automuseum.

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Kombi 1966 Autostadt
Kombi 1966 Autostadt

É um parque temático gigantesco, ao lado da fábrica da VW, onde todas as marcas do grupo tem um pavilhão exclusivo, além de restaurantes, cafés e uma maravilhosa área verde.

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Kombi 1966 Autostadt
Kombi 1966 Autostadt

Há também um museu, onde carros de várias marcas contam a história e a importância do automóvel.

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Kombi 1966 Autostadt
Kombi 1966 Autostadt

Essa Kombi está nesse museu. Ela é simplesmente impecável. Notem a luz de ré e de neblina

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Kombi 1966 Autostadt
Kombi 1966 Autostadt

Modelo Samba, com teto de lona

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Kombi 1966 Autostadt
Kombi 1966 Autostadt

No interior, o relógio do lado direito do painel marca presença

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Kombi 1966 Autostadt
Kombi 1966 Autostadt

É simplesmente perfeita! Notem a porta de correr!

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Kombi 1966 Autostadt
Kombi 1966 Autostadt

Não há como ficar indiferente ao admirar esta maravilha!!

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Kombi Autostadt
Kombi Autostadt

Cercando esta Kombi, existem variadas imagens deKombis, e para nossa grata surpresa, esta é uma das imagens, a Kombi na construção de Brasília!!

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Kombi 1950 Autostadt
Kombi 1950 Autostadt

Esta também está no Autostadt, em uma parte de exposição intirerante. Ela está no lugar que meses depois, ficou uma Last Edition.

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Kombi 1950 Autostadt
Kombi 1950 Autostadt

Kombi Furgão - Sinalco

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Kombi 1950 Autostadt
Kombi 1950 Autostadt

Sinalco é uma marca de refrigerante

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Kombi 1950 Autostadt
Kombi 1950 Autostadt

A bandeja para evitar qualquer pingo de óleo no chão, mas como se pode ver, não seria necesário, está tudo seco!

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Kombi 1950 Autostadt
Kombi 1950 Autostadt

A famosa Barndoor "porta de celeiro"

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Kombi 1950 Autostadt
Kombi 1950 Autostadt

Outra Kombi sem detalhes, absolutamente perfeita

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Kombi 1950 Autostadt
Kombi 1950 Autostadt

Raridade absoluta

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